De techniek

Wat zorgt er voor dat de remweg van een winterband op een gladde weg bij 50 km/uur bijna de helft is (25 à 30 meter) is van die van een zomerband Dat verschil zit hem niet alleen in een ander profiel, maar ook in de samenstelling van het rubber. De compound van de winterband is veel zachter. In combinatie met de brede sleuven in het profiel werkt de band bijna als een rupsband. De lamellen van het profiel vervormen tijdens het rijden en happen zich vast in de sneeuw. Ook slaan ze veel meer water weg.

Het type

Het is leuk om uw auto wat op te pimpen met bredere en/of lagere banden, maar op natte en gladde wegen wil je juist minder loopvlak hebben. Kies daarom winterbanden in de standaardmaat (smaller) die bij uw auto hoort. Het voordeel is dat de auto in bochten pas bij hogere snelheid gaat glijden en dat het uitbreken minder heftig en minder onverwacht gebeurt. Uiteraard is de remweg ook een stuk korter. Zorg er voor dat de spanning van de winterbanden 0,2 bar hoger is dan de voorgeschreven standaard spanning. Een tweede voordeel van aparte velgen voor winterbanden is dat de banden nogal slijten als u steeds van velg wisselt.

De periode

Algemene regel is dat u de winterbanden laat monteren als de buitentemperaturen onder de zeven graden komen. Dan is het vaak nat op de weg en profiteert u van de betere grip op de weg. Sommige landen (België, bijvoorbeeld) schrijven voor dat u alleen 1 oktober tot en 30 april met winterbanden mag rijden.

De verplichting

In Duitsland zijn winterbanden verplicht!  Als u in slecht weer op zomerbanden betrokken raakt bij een ongeluk bestaat de kans dat u aansprakelijk wordt gesteld voor de schade. In de Alpenlanden Frankrijk, Italië, Oostenrijk en zelfs Zwitserland gelden nagenoeg dezelfde  regels.

De Nieuwe Band is een verzamelnaam voor alle autobanden die voldoen aan strenge kwaliteitseisen. Hierdoor zijn ze niet alleen veilig, maar ook zuinig en stil. Kortom, daar gaat iedereen op vooruit.
De Nieuwe Band is niet een type band van een specifiek merk. Het kan elk type band zijn van elke fabrikant. Zolang hij maar uitblinkt op het gebied van veiligheid, zuinigheid en stilheid.

Veilig

Daar waar uw banden de weg raken, daar gebeurt het. Hier wordt uw grip op de weg bepaald. En dus uw veiligheid. Want hoe meer grip een band heeft, des te korter de remweg en des te beter de wegligging. Met De Nieuwe Band stuurt u zeker door het verkeer.

Zuinig

Elke band heeft een rolweerstand. Hoe lager de benodigde kracht om door te rollen, des te lager het brandstofverbruik. Banden die voldoen aan de kwaliteitseisen van De Nieuwe Band hebben een relatief lage rolweerstand. Dat merkt u in uw portemonnee. Zo bespaart u al snel tot wel 3% per jaar op uw brandstofverbruik, dat kan oplopen tot wel 100 euro per jaar. Bovendien ontziet u het klimaat. Lager brandstofgebruik veroorzaakt namelijk minder CO2-uitstoot.

Stil

Het verkeer in Nederland is een bron van geluidshinder. Het rollen van banden over asfalt produceert geluid. Als iedereen overstapt op De Nieuwe Band neemt het verkeerslawaai af met 2 tot 3 decibel. Dit is een halvering van het lawaai! Daarnaast wordt het in de auto meestal ook wat stiller. Wel zo prettig toch?

Bandenspanning

Heeft u eenmaal gekozen voor De Nieuwe Band en rijdt u dus op banden die veilig, zuinig en stil zijn? Zorg dat dit zo blijft door uw bandenspanning regelmatig te controleren en op peil te houden. Met de juiste bandenspanning is uw remweg korter en heeft u een betere wegligging. Zo rijdt u een stuk comfortabeler. Bovendien bespaart u brandstof en slijten uw banden minder snel. Wanneer alle automobilisten in Nederland de banden op de juiste spanning brengen, zal de geluidsproductie van banden met één decibel afnemen.

Maandelijks controleren

Maak een gewoonte van het controleren van uw bandenspanning. Doe dit wanneer u niet méér dan drie kilometer gereden heeft. Of een kwartier na het rijden, dan zijn uw banden voldoende afgekoeld. Het instructieboekje van uw auto bevat de juiste spanning voor uw banden. Deze waarde staat ook vaak op de deurstijl aan de kant van de bestuurder of op de binnenzijde van de tankklep.